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船用电机中4个常见故障的处理措施

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船用电机中4个常见故障的处理措施

发布日期:2020-04-01 作者: 点击:

船用电机中4个常见故障的处理措施

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1、电机轴承故障


   船用电机故障的可能性是船用电机轴承故障。轴承是机械操作的关键部分。船用电机轴承的故障很容易在运行过程中引起机械振动。滚动轴承的损坏先表现为过大的噪音,更严重的是,船用电机的机械振动会变得剧烈,并且由于这种剧烈的振动也会在一定程度上损坏组件。当船用电机的径向轴承和偏心轴承发生故障时,不仅转子轨道会显得无序或呈椭圆形,而且径向振动也会得到加强。船用电机轴承故障的原因有很多,例如零件制造过程,轴承安装过程以及某些零件的质量。实际上,有许多可行的处理船用电机故障的方法:振动诊断法,温度诊断法,气隙转矩分析法以及瞬时功率法,参数分析法等。不同的方法各有利弊。因此,在不同的故障环境下,选择合适的分析方法来判断轴承是非常重要的。在此基础上,调整轴承的位置。如果损坏严重,则必须更换。


2、转子故障


    转子故障可分为两种,一种是转子绕组的故障,另一种是转子本身的故障。转子故障的主要原因是转子的制造过程中存在一些缺陷,导致转子的质量不合格或在载荷作用下转子的结构连杆松动,进而使支架,铁芯和其他组件松动和破裂。转子的不平衡通常是由于断条和匝间短路,转子零件的松动和脱落,转子端环的位移或未正确安装的转子引起的。一旦发生这些异常,电动机将产生异常的振动和噪音。如果转子由于未校正而安装不平衡,则可以使用不平衡端的配重方法进行校正。另外,当发生电流摆幅和三相电流不平衡现象时,较大的可能是由于转子绕组的绝缘过热和损坏以及转子之间的污垢堆积而导致转子绕组的匝间短路。绕组。当难以启动电动机并且电动机电流波动时,其原因可能是转子的设计和制造缺陷,或者是由于船用电机的长期过载和焊接不良造成的转子绕组开路。如果船用电机在正负方向上反复启动,或者长时间在重负载下工作,则船用电机很可能会损坏。在这种情况下,当电动机以断条运行时,故障表现为周期性的振动和噪声。


3、定子故障


   定子故障可分为以下几类:定子绕组接地故障,定子绕组短路故障和定子绕组开路故障。如果转子的气隙磁场变形,将或多或少地引起转子动态偏心,这是定子绕组失效时的性能。如果绕组的自感和互感发生变化,则三相交流电动机的定子会发生短路故障。发生短路故障时,由于定子电流高次谐波的增强,三相电流之间的相位差将发生变化。为了准确判断定子绕组是否存在短路故障,可以采用定子电流相位诊断方法。由于实际的制造工艺不能满足电机完全对称的要求,因此判断定子绕组短路故障的条件是三相电流的不对称度大于8%,且三相电流之间的相位差较大值大于7%。


   船用电机的接地故障是由电动机的带电外壳和绕组过热引起的,从而导致电路短路和船用电机的异常运行。检查定子绕组接地故障的方法有很多。在以任何方式检查接地故障之前,必须将各相绕组端子的连接件分开,并确保将各部分分开以检查是否存在接地故障。从许多示例中发现,船用电机接地的大部分发生在线圈槽超出铁芯端部的位置。因此,该观察方法可用于检查故障位置是否有结焦现象。


   如果船用电机在启动过程中难以启动甚至无法启动,则可以判断为船用电机的定子绕组开路故障。常见的故障检测方法如下:检查灯方法;三相电流平衡法;检查灯方法的具体操作方法是:将一个小灯泡与电池串联,然后将任何相绕组的头和尾分别与两根引线连接。当存在并行分支时,必须断开并行分支的连接线,以使分支彼此断开。如果小灯泡没有点亮,则可以确定绕组有开路故障。


4、电机绝缘故障


   由于海洋环境的特殊性,船用电机绝缘故障的可能性通常很高。在船用电机制造中,世界各国根据使用环境的不同制定了不同的标准和要求,以减少特殊环境下电机故障的发生。长期以来,造船业和汽车工业一直高度重视电动机绝缘的研究,但船用电机也经常发生绝缘故障。失败的主要原因是绕组的机械和电气性能不够好,绝缘性能很差。为了降低制造成本,许多制造商降低了制造过程中使用的材料的质量,并且制造过程落后,从而导致电机绝缘性下降。在电机恶劣的工作环境下,绝缘层的寿命大大缩短。电动机的制造过程,绝缘材料本身的质量,电动机本身的结构特征,工作环境和日常维护是分析其故障的重要方面。为了延长电动机的使用寿命,必须定期检查和维护。


船用电机不可避免地会无法使用。在使用过程中,有必要熟悉电动机各种障碍物的现象和原因,以准确地解决问题,减少维修时间。在电动机的日常运行中,必须时刻监控点机的运行,以确保船舶的安全。


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